Кремик (Примоштен) - Шибеник - Скрадин - Кремик - о. Вис - о. Ластово - о.Млет - Кремик

Когда на полочке лежат не только дипломы вуза и кандидатский, но и пенсионное удостоверение, по которому пропускают в метро бесплатно, а там уступают место,

Когда сыновья уже выросли, выучились и могут купить тебе «тысячу новых курточек», а внучка почти с тебя ростом,

Когда за свою жизнь ночевали и в заснеженной палатке в лыжном походе на Кольском, и в пятизвездной гостинице Кейптауна,

Когда на балконе догнивает старый «Таймень», муж время от времени вспоминает, как в студенческие годы гонялся на яхе класса «Звездный» и вообще

Мы с тобой не те уже совсем, -

И все дороги нам заказаны:

Спим в тепле на средней полосе,

Избрали город вечной базою.

(Юрий Аделунг)

- тогда стоит подумать, какое бы веселое приключение устроить в честь приближающегося 40-летия семейной жизни

И мы придумали. Это будет весёлая игра !

Пора в дорогу, старина, подъем пропет,

Ведь ты же сам мечтал услышать, старина,

Как на заре стучатся волны в парапет,

И чуть звенит бакштаг, как первая струна.

(Владимир Ланцберг)

К серьёзной игре нужно серьезно подготовиться, начиная как всегда с похода в Интернет. Оказалось, что взять в аренду яхту не сложнее, чем арендовать апартаменты. 

Но просто покататься – это скучно, хочется порулить. Значит, надо выучиться на шкипера. Что еще нужно для веселой шалости? Хорошая компания! Два сына нас поддержали, итого – 3 пары, шесть человек, ищут надежную лодку и хорошего учителя. Готовиться начали заранее, ведь у всех работа, и зарезервировать отпуск нужно загодя. Суровой пиратской жизни и лишений не хотелось, потому яхту хотелось получить просторную и с удобствами. Еще в декабре у московского представительства “Сансейла” был заказан на начало мая в марине Кремик в Хорватии катамаран 444/4/4 Premier Plus, где 4 полноценные каюты с душем и туалетом, «верандой» и «балконом».

Затем удалось найти шкипера, который согласился обучать сразу шестерых на катамаране.

Замечу сразу, что учиться, как и рекомендуют, лучше на монокорпуснике. Что же до повышенного комфорта, то в процессе обучения как-то не до солнечных ванн с коктейлем в руке, увы...

Что дальше? Как всегда, авиабилеты:

до Сплита (Люфтганза, туда через Мюнхен, обратно через Франкфурт, стыковки часовые - всё успели)

Визы. тут тоже было веселье: хорваты как раз ввели визовый режим и не открыли визовые центры. Мы с мужем по случаю мильной акции Аэрофлота слетали в Рим, и под эти 3 дня получили полугодовые шенгенские визы, по которым пускают в Хорватию. Остальным пришлось оформлять хорватские (собрать документы - в Консульство - получить квитанцию - в банк - сдать оплаченную квитанцию в консульство). При этом у одного члена экипажа длительная командировка на Сахалин, у другого - наоборот, в Атланту... Уф. Все с билетами и с визами. Внучке со второй бабушкой забронировали отель в соседнем Примоштене на время наших упражнений, а нечего в майские праздники в Москве сидеть. Итого получилась хорошая такая компания из 9 человек (включая шкипера)

И так день за днём готовили Альку в далёкий путь. Шили штаны., рубахи, знамёна, флаги, вязали тёплые чулки, варежки. Одних деревянных сабель с ружьём и барабаном висело на стене уже семь штук. А этот запас не беда, ибо в горячем бою у звонкой сабли жизнь ещё короче, чем у всадника

(А Гайдар. Поход)

Следующее развлечение – экипировка. Здесь много тонкостей. Нам умные люди сказали, что непромоканец – обязателен, теплых штанов лишних не бывает, как и свитеров, а крем-санблок должен быть 50 и не ниже... Ну и симпатичные подробности: подошва у яхтенной обуви должна быть не пачкающей палубу, то есть предпочтително белой, а лучшие перчатки – с обрезанными двумя пальцами. По крайней мере два дня у каждого члена экипажа ушло на посещение «Спорт Хита» или другой Гаастры. Кое-кто сапоги с собой не потащил, да они и не пригодились. 

Готовились мягкие сумки ( не чемоданы!), варилось антиукачивальное зелье, просматривалась литература про острова возле Сплита

Но приближалось главное : учёба !

Мы проходили ее на русском языке (по версии IYT) - в Российской школе яхтенных шкиперов (RAYS). 

День занятий радиоделом, ( Вас не замечает большое судно, идущее прямо на вас. Как вы будете его вызывать ? На каком канале вызывают марину? И можно ли травить анекдоты на 16 канале?)

Две пары выходных, плотно занятых правилами движения (МППСС-72 пришлось выучить почти наизусть, кто Give Way а кто Stand On), 

а также навигацией и метеорологией, где использовали мягкие карандаши и ластики на учебных картах, и циркуль - измеритель, и дивный инструмент плоттер, совмещающий линейку и транспортир (и видимо вследствие этого стоящий сумасшедших денег в специальных яхтенных магазинах)

Ученики встречались всякие. Бывали и вопросы типа : "А вот восток в южном полушарии - он с той же стороны?"

Но вот уже спросонок ответишь, прибавлять или вычитать магнитное склонение в этих координатах, и какие бывают кардинальные знаки. Преподаватель был очень консервативен и вбивал нам в головы, что на GPS надейся, а пеленги проверяй. За что ему искреннее спасибо. Мы поняли также, что яхта часто бывает не видна на радаре лайнера, а его вахтенный может глядеть не вдаль, а на приборы. И хотя ты под парусом в полном своем праве, и тебе должны уступить дорогу, вспомни про подслеповатого носорога: это не его проблемы...

И вот наконец настал день. (27 апреля) 

Всю жизнь читать-писать кому охота? (ха-ха!)

Прими, природа, свежих дикарей!

А все на свете книжки,

Помимо Вальтер Скотта,

Пойдут на производство якорей!

Эх, бомсель, брамсель, румпель - в общем, ясно! (ха-ха!)

Становьсь, ребята, кто-нибудь за руль!

А если кто захнычет,

Того единогласно

Помножим потихонечку на нуль!

(Ю. Ким)

Ну руль-то у судна находится под водой, так что «становьсь» лучше за штурвал, а для начала – в Домодедово на аэроэкспрессе ( чтобы в предпраздничную субботу не попасть в пробку), и затем самолётом до Сплита. Там нас уже встречали машины, которые за полчаса довезли нав до марины Кремик. 

Не до Марины по фамилии Кремик, а до огромной яхтенной гавани в бухте недалеко от Примоштена

Яхтенный мир – очень своеобразный, и пока что чужой для нас. В марине есть все для усталого путника: душ и туалет, вода и электричество для лодки, ресторан, маленький продуктовый магазин, овощной рыночек, большой магазин яхтенных принадлежностей и выставка- продажа подержанных яхт, общий офис и офисы прокатных контор. Рядом на склоне виноградник, и местное получается превосходное (красное вино Babic)

Как в каждом большом обществе, есть очень разные обитатели, от местных абрамовичей до очень скромных

 особенно нам нравился вот этот хоббит

В офисе Сансейла нас приняли очень приветливо, оформили документы, выдали пароль для входа с интернет и проводили на наш катамаран. Еще накануне нам сообщили, что вместо предполагавшейся Ланы нас ждет такой же катамаран под странным именем Matriarch. Ну Матриарх так Матриарх. 

Чего-чего, а лодок у Сансейла хватает.

Поднявшись на борт, я поразилась размерам судна и продуманности всяких мелочей – ёмкостей – шкафчиков. Вещи были заброшены в каюты, и начался первый практический урок: приёмка судна. День клонился к вечеру, официальную приёмку перенесли на утро, а пока мы лазили по лодке, заглядывали во все люки и запоминали, где какой бак, помпа, горловина и проверяли, все ли работает. Забегая вперед, скажу, что это было совсем не лишним.

Ром, свиная грудинка и яичница - вот все, что мне нужно. (Билли Бонс, Мультфильм Таинственный остров»)

Ну, с яичницей и грудинкой все просто: заранее по интернету был сделан заказ Сансейлу, и на судне нас уже ждал набор продуктов. Было бы больше опыта, можно было бы заказать продукты на весь рейс, по крайней мере питьевую воду. Имея в наличии газовую плиту, холодильник и полный набор посуды, включая сковороды, кастрюли, венчик для взбивания и штопор, голодным остаться трудно. Чтобы горячий чайник не заехал в кого-нибудь или просто куда не надо при качке, на плите есть специальный фиксаторы. 

Как я уже говорила, голод и лишения не входили в наши планы. В первый вечер мы поужинали в ресторане марины. Пришли, сели, разобрали толстые меню, изучили их… Тут подскочила хозяйка, и спросила просто : вам мясо или рыбу? И мясо и рыба были хороши. А вот карточки хозяйка не принимала. С этим мы еще не раз столкнулись в Хорватии: в ресторанах часто отказывались от карт, хотя охотно принимали евро… 

В маринах в мини-супермаркетах стандартный набор продуктов, что называвется «в вакуумной упаковке» . Голодным не останешься, но скучно. Однако выручают рынки: на острове Вис мы поутру купили свежей рыбы, а в Шибенике запаслись бараньей ногой и сделали плов. 

Теперь про напитки.

Крик подобен грому:

Дайте людям рому

(Король и Шут) 

C ромом были осложнения: тёмный находился не везде. Зато мы освоили местный напиток «Траварица», крепкая местная травная настойка. Она настолько пришлась нам по вкусу, что уезжая, мы сгребли с полки магазина весь дневной завоз (10 бутылок), и не говорите мне что на 8 человек это много… Вина в каждой местности свои, на каждом острове есть винарни и местные сорта, все перепробовать не было никакой возможности, но кое-что мы успели «понадкусывать» Из красных оценили выдержанный «Бабич», из белых – Мальвазию. Но самым популярным напитком оставался чай. С ним тоже не всё просто: привычный черный чай в магазинах был редкостью, чаще ароматизированный или фруктовый, в лучшем случае «Earl Grey»

28 апреля Кремик - Шибеник

Утро началось с чашки чаю и с приемки яхты. Вместе с представителем чартерной компании мы убедились, что не работает якорная лебёдка. Он попытался тут же ее отремонтировать, мы тем временем позавтракали в ресторане марины, чтобы не стоять над душой. Не помогло, и нам предложили переселиться на новое судно по имени Моня. Вот так, вместо торжественного «Секурите, секурите, секурите, Ай эм Матриарх» - будем говорить «А я Моня!» Перетащили вещи и продукты, пробежались по приборам и оборудованию на новом месте (повторение – мать учения) – и вышли в море. Курс на Шибеник. За штурвалом был шкипер, и мы посчитали его слова, что это в последний раз, шуткой. И напрасно мы так посчитали. 

Море – блистало, по нему изящно скользили яхты 

Мы шли мимо Примоштена. С моря он выглядел совершенно киношным городком. Полуостров со старым городом и колокольней наверху холма, рядом другой полуостров, заросший соснами, и на нем хорошая гостиница Zora. Там жила внучка со второй бабушкой, и им там понравилось. Особенно порадовал подогреваемый бассейн с морской водой под раздвижным куполом

Из-за смены яхты полдня было потеряно, но ветер в 15 узлов позволил нам развернуть стаксель и добавить немного ходу нашим двигателям. Узнавали новые слова: лебёдка (очень красивая! ), закрутка, стопор…

"...Работающий на лебедке должен смотреть за передней шкаториной,чтобы она излишне не натягивалась..." Васька! Ты смотришь за "шкаториной"? Чтобы не натягивалась...

- Чтобы что "не натягивалась"?!

- Шкаторина! Неужели не понятно?!

- А что это?..

- А хрен его знает...

- Ладно, не бери в голову. Лопнет, тогда узнаем!..

(Кунин В. - Иванов и Рабинович, или Ай гоу ту Хайфа,)

Шибеник упрятан так, что без шкипера даже имея карту мы бы долго его искали, Видно, что в этих местах много воевали, и проход к городу прикрывает крепость. А затем в прибрежных скалах видны пещеры – укрытия для торпедных катеров

Старый город с моря выглядит красиво, хорошо виден купол кафедрального собора св. Иакова который внесен в список мирового наследия Юнеско. 

По ходу дела учимся навешивать кранцы (это такие замечательные валики чтоб соломки подстелить, поскольку знаешь где упасть), закреплять швартовы на утке восьмеркой и ею же с поворотом (ни одно животное не пострадало. Утки мирно живут у борта и служат для закрепления веревок – канатов и прочих концов)

Марина находится далековато от города, и мы причаливаем к стенке прямо напротив гостиницы «Ядран». Как раз там, где мачта с хорватским флагом.

И хотя здесь нет ни воды ни электричества для подключения к лодке, тут же прибегает «парковщик» с пачкой квитанций. Хотя мы стоим лагом (боком) к стенке, то есть занимаем не больше места, чем монокорпусник, он поднимает цену, мы торгуемся, успех – частичный. Первую швартовку можно считать успешной

Дальше поступаем как туристы: берём фотокамеры и идем гулять по городу, а также в поисках достойного ресторанчика. Старый город небольшой, очень симпатичный, с соборами, узкими лесенками, сквериками, странным часовым циферблатом на колокольне на 24 часа, огромной библиотекой и памятником королю. Ресторанчик с Wi-Fi был найден на набережной. В газетном киоске была куплена местная симка, вставлена в смартфон, и дальше мы везде были с интернетом (телефонная связь была даже на переходах между островами)

   

День на этом не закончился. Вечером была контрольная работа и прокладка маршрута до Скрадина

29 апреля, Шибеник - Скрадин

А рынок в Шибенике очень симпатичный, и клубника там была уже настоящая, и баранина мягкая… Но – труба зовёт, и день начинается тренировками. Помните упражнения по флирту для девиц на выданье ? “В угол – на нос – на предмет?” А если “ на маяк – на колокольню – на мост”, и не глазками, а на двенадцатитонной махине, вперед, задним ходом, разворот двигателями враздрай… Ищешь педаль тормоза, а ее-то и нет. В общем, “две шаги налево, две шаги направо, шаг вперед и поворот” для слона на льду. Через какое-то время уже удается амплитуду синусоиды минимизировать…То есть не вертеться, когда не хочешь. 

А чтобы курсанты не скучали, свободным от штурвала было велено учиться макраме. То есть узлы вязать. Преимущественно булинь ! После ряда упражнений команда научилась вязать булинь одной рукой и с завязанными глазами. Подумаешь, я еще и на машинке строчить умею…

Так, натренировавшись в тихом заливе возле Шибеника, и пошли под большой мост – и дальше, в Скрадин. Река это, море или фьорд, сказать не берусь, там и лебеди плавали, и мидиевые поля были. Выглядят эти поля очень забавно: густо посеянные поплавки с привязанными к ним канатами. Главное, очень просто понять, когда урожай созрел: когда мидий наросло много, канат тяжелеет и поплавок становится торчком, можно выбирать.

Как и обещал шкипер, далее он редко становился к штурвалу.

По узостям, по озеру, опознавая маяки и прочие знаки, дошли до Скрадина. 

Cкрадин называют городом, хотя в 2001 году в нем насчитали 619 жителей. В моем доме в Москве жителей больше. Знавал он и лучшие времена, но постепенно Шибеник стал главнее, а здесь сейчас немалая марина и вход в национальный парк Крка. Хорошо там, спокойно и сосной пахнет. Марина поменьше, чем в Кремике, но все необходимое есть, включая лебедей, колокольню, магазины - ресторанчики и булочную со свежими плюшками поутру. 

Конечно же, есть и электричество и вода. Мы убедились, что от морской соли палуба делается скользкой и ее нужно мыть. Пришвартовавшись – подключившись – прибравшись – сдав документы – мы могли съездить к водопадам заповедника Крка. Катерок от причала отправляется раз в час и довозит до входа в парк бесплатно. Только нужно знать, что билеты можно купить на месте (75 кун с человека) и не волноваться, что у толпы китайцев какие-то билеты и буклеты уже в руках.

Красоты начинаются немедленно. Обратно можно доехать на кораблике или дойти пешком.

А уж в самом парке хочется остаться навсегда ( выгнав оттуда почти всех остальных). Там очень хорошо, но было многолюдно даже в этот апрельский (не сезон!) – день. В парк привозят и на корабликах, и на автобусах, там проложены деревянные мостки, и мне даже больше понравилось не возле водопадов, а там, где дорожка совсем близко к живой, бурлящей, журчащей воде. Картинок из этих мест было на форуме много, но и я не удержусь и выложу еще несколько «как для календаря»

Вернувшись в Скрадин, мы попали к шапочному разбору местной ярмарки: на окраине посёлка поставлен огромный полотняный шатер, а в нем торговали товарами местных промыслов: плетеными изделиями, медом, вином, сыром и прочими на туристов рассчитанными радостями. Купить ничего не успели, зато приметили булочную, где наутро запаслись свежими булочками. Вечером в марину вошла целая русская флотилия, занявшая весь ресторан. Но у нас была баранья нога, и рис, и плов получился что надо. Тем временем очередной назначенный капитан делал прокладку маршрута до Кремика.

  

30 апреля. Скрадин – Кремик

Обратный путь всегда короче. Вдруг оказалось, что нас катамаран вполне слушает, и курс держать не так уж сложно. Сложнее соотнести ориентиры на берегу и на карте 

«Корова, пасущаяся на берегу, не может служить надежным пеленгом»

По пути получили наглядный урок, что бывает если неаккуратно обращаться с парусом: впору на стенку или на мачту лезть 

Вышли из-за острова на морской простор, и подняли паруса. Теоретически – как поднимать грот – мы уже ззнали из книг

Матрос делает один оборот фала вокруг лебедки и поднимает. Арон!

Делай же один оборот фала!..

Арон послушно заложил фал вокруг лебедки.

- "...и поднимает большую часть паруса руками..." Давай, Арон!

Арон с усилием стал поднимать огромный парус...

- "...и поднимает большую часть паруса руками, пока это не станет

слишком трудно..." Тебе трудно, Арон?

- А ты как думал, едрена вошь?!- прохрипел от натуги Арон.

(В.Кунин, Иванов и Рабинович, или ай гоу ту Хайфа)

Действительно, трудно.

Зато потом наш катамаран выглядел примерно так 

Поглядеть на него со стороны при всех поднятых парусах так и не удалось, для этого нужно было отплыть подальше с фотокамерой при свежем ветре.

Кстати о ветре. Я знала, что парусники ходят поперек и даже почти навстречу ветру. Круто к ветру – по нынешним временам и любви к слову «круто» этот яхтенный термин звучит каламбуром. Бейдевинд, галфвинд – какая музыка! Но простая логика мне подсказывала, что лучше когда ветер в корму. «Ветер по морю гуляет и кораблик подгоняет». Оказалось – не так, уж лучше поперёк, чем поворот фордевинд

 

 

Яхта перевалилась с одного бока на другой, возмущенно захлопали паруса, и гик, несущий на себе сто квадратных метров грота, мгновенно перелетел справа - налево, сметая Василия с крышки рубки в открытое море.

(Оттуда же)

Для нас ветер был вовсе почти встречный, и поупражнявшись в смене галса и дойдя таким образом до Примоштена, мы вернулись в Кремик под мотором

1 Мая Кремик – остров Вис

На этот остров попасть было просто необходимо

В-первых , Вис – инициалы и ник моего мужа.

Во –вторых, смотрим Википедию

Вис, Лисса, Исса — остров в Адриатическом море, в южной части Хорватии, возле далматинского побережья.

Как у всякого острова, национальность его неопределенная, а история богатая. 

Была греческая колония, затем римская, пришли славяне, все это перемешалось, в средние века не обошлось без венецианцев, отметилась здесь Австрия… Все ближе к нашему времени...

В XIX веке возле острова состоялись два крупных морских сражения, оба вошли в историю как «сражение при Лиссе».

Что мы знаем про Лисс?

«Мы не будем делaть рaзбор причин, в силу которых Лисс посещaлся и посещaется исключительно пaрусными судaми. Причины эти - геогрaфического и гидрогрaфического свойствa»

А Грин – Корабли в Лиссе

Вот по этим самым причинам мы и пошли на Вис. Путь был неблизкий, парус помогал мало, но волнение было слабым, солнце светило, а море сияло. Пока мы не вошли в полосу мусора. Вдруг среди лазурного моря обнаружилась форменная свалка, и мы минут десять шли через плавающие пакеты – бутылки – бумаги. Потом это закончилось. И даже дельфин проплыл.

И остался позади одинокий домик с маяком посреди моря, 

а потом такой же островок на входе в залив на острове, и вот впереди город.

У причальной стенки приняли швартовы, и мы встали в ряду парусников. Их было много, их обитатели явно привычны к морской жизни. С одной стороны от нас резвятся на катамаране две девчушки, а мама занята младенцем в коляске. С другой – швартуются три джентльмена весьма переклонного возраста, сходят с яхты и степенно направляются пить кофе – тут же рядом. На набережной. Видна небольшая площадь с рынком и рыбными рядами, офис гда регистрируют яхты, и рядом с ним душ – туалет. 

Эта часть набережной составляет с яхтами одно целое, без кораблей здесь было бы скучно

Чуть подальше причаливают паромы из Сплита, стоянка для автомашин, указатель на музей и винные магазины. 

И еще указатель, по которому я понимаю, что идем верныим путем

Но увы, винные магазинчики закрыты, то ли по случаю первомая, то ли просто так.

А за набережной в гору ведут узкие мощеные улочки.

Как там было про Лисс?

Нет более бестолкового и чудесного портa, чем Лисс, кроме, рaзумеется, Зурбaгaнa. Интернaционaльный, рaзноязычный город определенно нaпоминaет бродягу, решившего нaконец погрузиться в дебри оседлости. Домa рaссaжены кaк попaло среди неясных нaмеков нa улицы, но улиц, в прямом смысле словa, не могло быть в Лиссе уже потому, что город возник нa обрывкaх скaл и холмов, соединенных лестницaми, мостaми и винтообрaзными узенькими тропинкaми

(А/Грин. Корабли в Лиссе)

Да, очень похоже, стоит только уйти с набережной, подняться по узким улочкам, пройти по мостовой которая кажется здесь еще с римских времен. Тут же наткнулись на маленькие чудеса: на каменной стене стоял велосипед, а через стену перехлестывал шквал белой глицинии. И надпись. Ну да, если подняться по узкой лектнице, попадешь в конобу Лола и ее дивный садик.

Среди зелени расставлены диванчики и светильники, и очень хочется здесь задержаться. Рассаживаемся с твердым намерением выпить и поесть. Увы, ресторанчик открывается завтра, кухня не работает, а сегодня приветливые хозяева готовы нас напоить хорошим местным вином. 

Эта коноба отмечена трипадвайзором как лучший ресторан Виса. Так что – рекомендую, она на параллельной улице рядом с набережной. А мы спускаемся – и садимся ужинать в ресторане при гостирице «Адмирал». 

Неплохо, но не блестяще. Зато хороший вид на лодки, залив и францисканский монастырь.

За монастырем – недавно построенный отель Исса, в городке сдаются апартаменты, сейчас он вполне приспособлен для туристов. В центральной части острова есть так называемая «Пещера Тито», в которой Иосип Броз Тито в 1944 году организовал сопротивление против немецкой оккупации. Сейчас остров вполне приспособлен для туристов. А до 1989 года сюда туристов не пускали, здесь была секретная военно-морская база и посещение иностранцами было запрещено. Сейчас же на картах обозначен паром Вис – Анкона (Италия) , не знаю правда в какой сезон он ходит и как часто.

2 мая о.Вис – о.Ластово

День начался славно: я сошла на берег, прошла 30 метров и купила на рынке в Рыбарне свежей рыбки у трех усатых рыбаков. Там торговля устроена просто: наловил, причалил, продал. Рядом были лотки с овощами и зеленью. Позавтракали мы тут же на берегу омлетами за столиками ближайшего кафе. На этом удовольствия закончились и началась учёба: мы швартовались. Отходили – и причаливали обратно в ту же дырку между двумя яхтами. Сначала это было очень страшно, всё казалось, что кранцы лопнут и мы кого-нибудь затопчем. К счастью, соседи тоже не хотели ущерба, и пока очередь упражняться дошла до меня, соседняя яхта ушла. Наупражнявшись, причалить к заправке было уже не так страшно. Заправились и пошли на Ластово. Это небольшой остров еще ближе к Италии, на котором тоже была военная база, из-за чего он и соседние острова были закрыт для посещений. 

Была идея постить остров Бишево с его голубой пещерой (судя по описаниям, как на Капри)

Голубая пещера расположена на о.Бишево вблизи острова Вис и является уникальной природной достопримечательностью Адриатики. В утренние часы благодаря солнечным лучам, пещера словно светится изнутри, а вода приобретает красивый голубой оттенок. 

- но времени на довольно длинный переход после утренних экзерсизов оставалось не так много, и голубой грот отменили

Итак, Ластово - Один из наиболее удаленных от побережья островных архипелагов, который включает в себя главный остров Ластово и еще несколько десятков более мелких. Остров Прежба отделен от Ластово небольшим проливом через который переброшен мост. Площадь островов составляет 56 кв.км.

Площадь острова — 46,87 км², длина береговой линии — 46,4 км. Население — 835 человек (2001). Самое большое поселение на острове — город Ластово (451 человек).

Из-за удаленности от берега и малого туристического потока остров сохранил культурную аутентичность и благоприятную экологию. Весь архипелаг в 2006 году был объявлен природным заповедником. 

То есть была там военная база, а сейчас заповедник. Верите? Мне было очень интересно на это посмотреть. Скажу сразу: разрушительных следов пребывания там военной базы не обнаружено, а про заповедник мы узнали сразу.

Войдя в глубокий залив мимо зеленого островка, мы пришвартовались к причалу возле гостиницы. Не сразу пришвартовались, а после тренировки. Обычно на причале ждет кто-то из служащих марины, чтобы принять швартовы. Бедный парень наблюдал, как мы подходим, машем руками (Нет - нет) - и опять отходим, за штурвал становится следующий - и так много раз. Он искупаться успел и отдохнуть на соседней лавочку, пока наконец ему доверили конец и мы закрепились у причала и подключились к воде и электричеству. 

Тут же подъехала моторная лодка с людьми в форме и взяла с нас деньги за посещение заповедника: 25 кун с каждого, и выдали буклет, в котором написано чего нельзя делать. А ничего нельзя, только с разрешения или за дополнительную плату. 

Но портить окружающий мир и без предупреждения не хотелось: воба чистейшая, в ней видны рыбки и медузы, пахнет хвоей, по заливу плавно перемещаются яхты, а о военной базе напоминает только вот эта пещера для укрытия кораблей

Мы стояли возле протоки и моста, соединяющим острова Ластово и Прежба, там же – отель Солитуло, где и регистрировали стоянку. На причале – вода и подключение к электричеству, в отеле находится душ - туалет для яхтсменов, а также ресторан, где мы посидели вечером. Ближайший магазинчик – в посёлке Ubla, куда приходят паромы из Сплита, полчаса пешком или 5 минут на такси, вызванном из отеля.

Отель: просторный, отремонтированный, не скажу что он был очень заполнен, но люди были. Место явно пользуется популярностью. Стоят велосипеды, размечены пешие дорожки, да и в поселке Ubla прибавляется жителей, судя по свежеотстроенным коттеджам, По такой дорожке, обещавшей вино и оливки, я начала карабкаться в гору, но поняла что обещанное очень не близко, посмотрела с горки на залив и острова. да и вернулась.

 

Там очень тихо, спокойно и красиво. 

И мало соседей ! Что немаловажно, поскольку с утра опять начались упражнения в самостоятельной швартовке. Мы тихо радовались крепким нервам нашего шкипера... Когда приближаешься к стенке кормой на малом заднем ходу, и на совет "тормози!" - как тот летчик из известного анекдота "Берешь штурвал на себя" - но не взлетаешь над лесом, а начинаешь ускоряться чтобы врезаться в причал... Что бы вы думали услышать??? А раздется чуть взволнованный голос:"Это задний!!!" - и столкновение предотвращено. Поупражнявшись вволю (и сверх того) - и убедившись, что прокладка маршрута на сегодня сделана очередным капитаном, выходим на остров Млет

3 мая Ластово – Млет

В Хорватии много заповедников и много туристов, и береговая линия со множеством островов – главное богатство страны. Мы идём на остров Млет, на карте он длинный и узкий, и на нем тоже заповедник и мало людей. Надо сказать, что с моря берег выглядит совсем не так, как с суши, и найти узкий вход в нужный залив непросто. Хорошо, что есть карты и маяки или береговые знаки, иначе мы запросто бы проскочили нужный проход, он открывается внезапно . Теперь охотно верю рассказам про пиратскую бухту, которую чужой не найдёт. 

Википедия говорит:

Площадь острова — 100,41 км². Длина острова — 37 км, ширина — 3 км. Длина береговой линии — 131,3 км[1]. Остров Млет — самый южный и самый восточный из больших островов Адриатики. Он также самый лесистый среди хорватских островов (72 % площади покрыто лесом).

Население острова — 1 111 человек (2001). Больших городов на острове нет, корабли и яхты причаливают в местечках Полаче (Polače), Помена (Pomena) и Собра (Sobra). 

Вот и мы, как большие корабли, направляемся в Polace Однако большого причала там не видно, зато по берегу много ресторанныз причалов. Подходишь поближе к берегу, выбираешь себе ресторанчик, а там уже стоит наготове человек, чтобы помочь пришвартоваться. На причале можно подключиться к электричеству, а вот воду на Млете экономят. Шкипер сказал, что она там привозная (во всяком случае на ресторанном причале бесплатно заливают 150 литров, а дальше за плату). Мне это странно, потому что на острове было два пресных озера, на большем из которых тоже был остров, а не нем бенедиктинский монастырь. В XII веке деятельные монахи прокопали канал, соединив озеро с морем, чем нарушили весь пресноводный баланс острова. Теперь озеро солёное, а на острове дефицит пресной воды. Еще одна экологическая неприятность случилась позднее: на остров завезли мангуст, чтобы они змей извели. Заодно шустрые зверьки извели и птиц, поедая их яйца. Сейчас все пришло в новое равновесие и говорят, что мангусты на острове есть. Не знаю, не видели.

Итак, мы вошли в тихий и очень живописный залив

Выбрали ресторанчик и пришвартовались. Тут же подошел хозяин с меню чтобы узнать, что мы есть-пить будем, и показать нам рыбку: она тут же, в сетке под причалом живет как в аквариуме и там же лобстеры пойманные обитают. Еще одно блюдо, "козлятину под колоколом" , готовят долго, не менее 2 часов. Возле ресторанчика есть дровяная печь, в ней на костре разогревают металлический колокол, которым накрывают сковороду с мясом. Получается очень вкусно.

Мы хотели есть всего и много, ужин будет через 2 часа, а пока что мы пошли гулять по бережку. Млет, как и все острова Средиземноморья, пережил много хозяев имеет богатую историю, или скорее много легенд. Например, по преданию Калипсо держала Одиссея на острове Млет в течение 7 лет. Зачем Одиссей сюда заплыл, на знаю, но ему тыт явно было неплохо. Стоит в повелке странное здание серого кирпича, рядом табличка про римский дворец. Если его и начинали римляне строить, то позднее руку приложили многие поколения жителей острова... 

Тут же будка входа в заповедник, пока что закрытая (то ли несезон, то ли просто поздно)

В поселке нет гостиниц, но сдаются комнаты, есть информбюро и прокат маленьких автомобилей и мопедов. В общем, "и под каждым ей кустом был готов и стол и дом" В местном магазине стандартный набор небольшого супермаркета (плюс вино в пятилитровых бутылях), а утром в булочной продают булки, пироги и круасаны, большие и вкусные.

Лодка у местных жителей - основной транспорт, дети достают ракушки прямо под окнами дома, красота вокруг идиллическая, так и хочется поселиться с видом на залив и наблюдать из окна закат над морем...

 

По преданию Калипсо держала Одиссея на острове Млет в течение 7 лет. Наверно, не очнь-то он и сопротивлялся. Не знаю правда, каким ветром его в эти края занесло.

А ветра в эту вечернюю пору не было, зато на голубой глади под лесным берегом стояла на якоре гулета. Утром она снялась и ушла. 

А мы пошли на ее место тренировать постановку на якорь, работу со спасательной шлюпкой-тузиком и швартовку. Некоторые даже искупались, и с борта было видно, как мимо них рыбы проплывают. На этом месте нас навестила полиция: подплыл катер и попросили документы на яхту. Посмотрели - вернули - и мы продолжили экзерсизы

Упражнялись не очень долго, поскольку предстоял длинный 90 -мильный ночной переход в Кремик. 

— Где карта, Билли? Нам нужна карта…

— Какая карта?! У меня нет никакой карты!

— Где карта?!

— У меня нет никакой карты!… Нет! Не дам!.

(Остров Сокровищ)

Без карты - никак. Шкипер уже убедил нас, что всякие GPSы - ничто по сравнению с зорким глазом, картой и прибором по имени Пеленгатор.

После прокладки маршрута и расчетов вышли в 17 часов с тем, чтобы пролив возле острова Корчула пройти засветло. Прогноз погоды и вечернее небо обещали осложнения. 

Пока что на море был штиль, когда стемнело, звезд на небе оказалось множество, хотельсо их рассматривать и вспоминать стихи

А потом —

затихают воды —

ночь каспийская,

мёртвая зыбь

знаменуя красу природы,

звёзды высыпали, как сыпь;

от Махач-Калы

до Баку

луны плавают на боку

(Б Корнилов)

Луны не было, врать не стану. У первой вахты (с 20 до 24) развлечением были рыболовные суда, их было много, они сияли как прожекторные стойки на стадионе и затмевали собой и маяки и звезды. Ночью в море можно ориентироваться по огням, с правого борта у судна зеленый огонь, с левого - красный, вот издали только так и можно понять направление его движения. И когда тебя сзади обходит громадный сухогруз, тихо обгоняет, и его кормовой огонь устремляется вдаль, это достойный ночной аттракцион. Хуже, когда у судна не все огни горят, за тем вахтенному бинокль и голова приставлены, чтобы вовремя уклониться. С полночи стали наблюдаться зарницы, то прямо по курсу, то в стороне. Хорошего ветра так и не было, шли под мотором. И может и хотелось бы спать, да было развлечение: раз в полчаса наносить на карту координаты и записывать пройденное расстояние. И еще в эту ночь мы наконец оценили впервые вынутые из сумок непромоканцы как самую тёплую и необходимую одежду, не считая спасжилетов.

Утренней вахте (после 4 утра) досталось главное развлечение: нас краешком достала гроза, с молниями, волнением и шквалистым ветром, как раз чтобы 

ветер почуять,

Скользящий по жилам,

Вослед парусам,

Что летят по светилам

(Э.Багрицкий)

Но после стольких тренировок катамаран был без потерь и без помощи с берега пришвартован в марине Кремика, и можно было отоспаться.

Противоукачивательное зелье так никто и не потребовал. Я часть его съела с чаем в качестве лекарства против больного горла, а на морскую болезнь никто не жаловался. Шкипер пояснил, что это его заслуга: если экипаж постоянно занят, морская болезнь не развивается. Интересный способ профилактики, но похоже действенный. 

5 - 6 мая. Кремик

Еще в предыдущий заход в марину мы попросили у Сансейла на пару дней монокорпусную яхту: не жить, а потренироваться, и мы ее получили. А следовательно, привычные упражнения ("в угол - на мыс - на маяк") были продолжены на новом судне. Сперва управление показалось легче, чем на катамаране. Мы по очереди исполняли этот танец, уклоняясь от входящих в марину яхт ( а с моря шла регата) и вспоминая незабвенное 

Пушка. Они заряжают пушку! Зачем? А, они будут стрелять!

(Остров Сокровищ)

Назавтра упражнения продолжились, включая швартовку лагом и самое волнующее: швартовку кормой в узком месте при свежем ветре. Кто хочет хватануть адреналина, прошу на упражнение! Как ни странно, жертв и разрушений не последовало. 7 мая поутру Шкипер заполнил наши логбуки, мы сложили вещи и покинули "Моню"... Прошло почти 2 недели, мы вышли на работу, но эти швартовки мне все еще снятся. 

И вы знаете, ходить в приливных водах - это совсем другой опыт, который хотелось бы приобрести.

И знаете, есть уже целое сообщество людей разных национальностей, которые живут в море, воспитывают там детей и чувствуют себя свободными от виртуальной жизни.

Словом,

Как мало в этой жизни надо

Нам, детям, — и тебе и мне.

Ведь сердце радоваться радо

И самой малой новизне.

Случайно на ноже карманном

Найди пылинку дальних стран -

И мир опять предстанет странным,

Закутанным в цветной туман!

(А.Блок)

 

Источник: http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1236&t=191896