Т.к. первые, самые эмоциональные впечатления уже улеглись, отчёт будет как можно короче и по существу. Сразу о главном, кто еще ни разу не был, очень советую. Несмотря на приличную стоимость, получите абсолютно новые, ни с чем несравнимые впечатления!!!

Во-первых, и главное: гонка под парусом просто не забываема!

Во-вторых: море и берег (острова) просто прекрасны!!!

Теперь по порядку:

ДЕНЬ 1. По ряду причин, летели до аэропорта Дубровника, по этому до места старта в г.Муртер “Marina Hramina” ехали на автобусе 6 часов (Примечание: «Марина» – платные стоянки для яхт. Там можно заправить суда водой, зарядить аккумуляторы. Имеются магазины, кафе, душевые и туалетные комнаты, чистые и укомплектованные всем необходимым. Можно обменять валюту). Дорога хорошая, вдоль моря. Поэтому по пути туда и обратно, виды были прекрасные…

В Муртер, соответственно в марину, прибыли уже в темноте. Поэтому после знакомства со шкипером сразу сон на яхте (шкипер – наёмный капитан судна, должен иметь соответствующую лицензию). Модель яхты – «BAVARIA CRUISER 46» Немцы делали для себя! Зная их автопром, не убавить не прибавить

ДЕНЬ 2. Утро ненастное: краткий инструктаж, подъём флага и отдать концы… (при отключении шланга с водой обращайте внимания, что переходник надо забирать((( (Примечание: к яхте, её оборудованию, оснастки и имуществу надо относится аккуратно. Т.к. может отразиться на возврате страховой суммы, которую вы обязательно вносите. Вот здесь важен опыт шкипера!) Первый переход Муртер – Скрадин (30 миль). Ознакомительно/обучающий… В основном по реке Крка. Погода наладилась, сразу же купаться…

В Скрадине марина не большая, но много белых лебедей…

Можно прогуляться по городку, много времени это не займёт, но довольно интересно

.

Главное, кто не знал, тот поймёт, что местные города по населению меньше российских посёлков, а по территории, как наши микрорайоны в больших городах и это еще крупные, есть размерами с квартал!

Рядом с мариной можно купить свежепойманную жареную рыбёшку.

На другой день, за отдельную плату, на маленьких пороходиках, вас доставят к водопаду КРКА...

Мы сомневались. Побыв, настоятельно рекомендую всем. Берите купальные принадлежности. По прибытию в кассе покупаете билеты вместе со схемой-путеводителем на русском языке, необходимые пояснения там есть и вперёд по тропинке… Купаться обязательно, но лучше после прогулки.

ДЕНЬ 3. Выход в 13.00. Переход на яхте Скрадин – Шибеник (8,5 миль). Переход неспешный, можно вволю накупаться и купить морских продуктов прямо с фермы

Что мы и сделали, закупив ведро мидий. Любители морепродуктов сказали, что цены очень даже приемлемы. У нас оказались специалистки и по готовке данных «козявок». Их надо очень тщательно мыть... За ужином съели за милую душу!!! 

В этот день попробовали первый раз ставить паруса и менять галсы…

Шибеник с воды очень красив!

Стоянка у причала в Старом городе была занята, причалили в марине Magdalina

Самая большая из всех марин, причём еще расширяется, находится как бы на полуострове, поэтому старый город хотя и рядом, но пешком не пройти, надо ехать на автотранспорте вокруг. Есть рейсовые «маршрутки» и такси. 

ДЕНЬ 4. Выход в 10.00. Переход на яхте  Шибеник - Трогир (31 миля). Непосредственно перед Трогиром решили погонятся под парусами на скорость до установленных ориентира. Договорились по радио и старт: Вот здесь мы и получили реальный опыт хода под парусом!!! Идти на двигателе - это просто прогулка, управлять яхтой может любой, проще, чем мопедом. Но вот когда чисто под парусом, при хорошем ветре, при довольно большой волне, совсем другое дело и абсолютно новые и непередаваемые впечатления!!! Здесь действительно нужно умение вести яхту, работать с парусами, физическая сила и определённая смелость… (Примечание: чем больше идёте под парусом, тем меньше расход горючего и соответственно меньше платить за заправку перед сдачей яхты). Далее, когда это было возможно, старались идти по парусами…

Марина в Трогире прямо напротив старого города. Городок размером с микрорайон. Минут 30 вполне достаточно для обзорной прогулки

Футбольное поле:

То ли кафешки на улице, то ли улице в кафе

Ужинали на яхте. Вид старого города при искусственном освещении впечатляет

ДЕНЬ 5. Выход в 10.00. Переход на яхте Трогир – Трибунь. (32 мили).

На этом переходе были, пожалуй, самые красивые острова с очень живописными бухтами и разноцветной водой

Где можно остановиться для купания и обеда…

Марина в Трибуне считается самой красивой. Старый город, размером с квартал, находится на островке. Минут за 10-15 можно обойти и спиной вперёд))). Обязательно поднимитесь на гору к церквушки

Это не особо тяжело, но очень познавательно... Кроме всего прочего, поймёте почему эту марину называют самой красивой и оцените размеры старого города

Вот таверну (кафе) для ужина ищите не в старом городе. Кроме того, что там цены больше, так всё для туристов. Национальную кухню и напитки можно найти там, куда приходят местные жители… Рекомендую заказать морепродукты и местное сухое белое вино.

ДЕНЬ 6. Выход в 10.00. Переход на яхте в национальный парк Корнати и далее на остров Закан (16 миль).

Национальный парк Корнати- это порядка 300(!) островов. Почти все необитаемые, с малой растительностью и голыми камнями

Марина у о.Закан малюсенькая, пришвартоваться здесь, большая удача. Поэтому яхты становятся в бухте на своём якоре

В смысле яхты на месте не стоят, но медленно крутится… Мы переночевали без проблем, т.к. был штиль. Уж не знаю, как прошло при хотя бы небольшом ветре?! Вечером на тузики (Примечание: «тузик» – двухместная надувная лодка с моторчиком. Есть на каждой яхте. Управлять легче, чем мышкой от ПК. 4 Русских вмещается  свободно))) сгоняли  на ближайший остров, причаливали прямо к дикому берегу, где и посидели на камушках…

Гулять в пляжных тапочках проблематично: камни или колючая трава.

На берег, где марина, не сходили вообще. Ужин на «воде». С других яхт были: кто в ресторане, кто даже на «лысую» гору зачем-то поднимался…

ДЕНЬ 7. Выход в 10.00. Переход на яхте в Муртер (12 миль). Возвращения к месту старта. Прощание с морем и парусами, желательно накупаться вволю!!!

Капитаны сдают яхты… Дальше мы «имели» заключительный банкет

И вечернию прогулку по Муртеру

ДЕНЬ 8. В 9.00 уже надо покидать яхты.

Перед автобусом кто хотел, докупил местных деликатесов: козьего сыра и копчённого мяса «пршут». Надо иметь в виду, что из-за дороговизны указанных продуктов, в магазины их завозят мало. Т.к. русские не считают эти цены высокими, то все эти продукты раскупаются с утра. Поэтому лучше заказывать с вечера.

Об ОРГАНИЗАЦИОННО-МАТЕРИАЛЬНЫХ вопросах: идеально, когда команда подбирается из знакомых людей. Для хорошего парусного хода надо не менее 2-х физически здоровых/нормальных мужчин. Идеально 3. Это без учёта пола шкипера. На яхте есть всё для нормальной жизни-деятельности, в т.ч. холодильники и газовая плита

Из продуктов, что-то можно везти сразу с собой, кто едет на автомобили может купить по дороге… Ни в коем случае нельзя доверять закупку шкиперу! Не стоит стараться закупать продукты сразу на всё время. Вы не знаете, где захотите ужинать на яхте или на берегу. Всё свободно можно докупать в маринах. Тем более свежие овощи, фрукты, рыбу, хлеб и т.д. Чем дальше от марины, тем цены меньше, учитывайте, что большинство магазинов закрывается в 20.00, редко в 22, а в выходные могут быть вообще закрыты. В супермаркетах можно купить практически всё тоже, что и у нас. Расплачиваться лучше в местной валюте (куны). Евро и банковские карты тоже в ходу. Торговаться там не принято. ЭКИПИРОВКА: обувь требуется белая, что бы на белой палубе следы не оставлять. Идеально типа мокасинов, но можно и закрытые пляжные резиновые тапки, или кроссовки. Можно и босиком ходить. Обувь нужна, чтобы не повредить пальцы о снасти и углы, особенно при болтанке. Перчатки берите обязательно, лучше без обрезанных пальцев, ну если только на одну фалангу. Можно просто рабочие. Из одежды обязательно что-то с длинными рукавами и типа лёгких спортивных брюк или просто летних брюк, такую же куртку, можно просто «болоньку». Головной убор, что бы ветром не сдуло. Бандану или косынку, например. Крема от/для и после загара.

КАЧКА: было много женщин. Соответственно боязнь укачивания. Первые день-два все пили «драмину», на многих действовала, как снотворное. После чего все о таблетках благополучно забыли, и никого особо не укачало даже в шторм. Оказывается надо нормально питаться, во время качки лучше находиться на палубе и видеть горизонт. Если в каюте, то лежать. Всё внутренние оборудование: приборы, ящики и т.п. специально сделаны, с учётом качки. Но для этого всё надо обязательно закрывать!

ХОРВАТЫ к русским относятся более чем просто доброжелательно!!! Даже удивительно, учитывая историю… Мало того, что ни разу не сталкивались с каким либо неприятием, но даже наоборот, поняв, что перед ними туристы из России подчёркнуто, обращали больше внимания…

И заключительная «вишенка» на этот «торт» прекрасного путешествия ДУБРОВНИК, который я снял еще при подлёте

А это те же крышы с крепостной стены

Если вы не были в Дубровники, то значит, не были в Хорватии, и напрасно потратили своё время и деньги!!!

Желаю вам семь футов под килем и попутного ветра…