Объехать такую страну как Хорватия за неделю с дневками в самых красивых городах и даже залеганием на пляжах не менее пары раз не кажется на первый взгляд затруднительным. Но все как всегда относительно, поэтому прежде чем на радостях нажимать кнопку «купить», увидев дешевый авиабилет лучше посмотреть на карту…

a еще лучше на шкалу расстояний

Иначе придется на месте составлять весьма заковыристый маршрут, чтобы уложиться в срок и ничего не перепутать. Ну ближе к делу.

Дано туда:

- 2 персонажа прилетают в г. Пула (п-ов Истрия, север Хорватии) в субботу.

Дано обратно:

- 1-й персонаж должен улететь из Дубровника (юг Хорватии) в следующую пятницу,

- 2-й из Триеста (Италия, через север Хорватии) в субботу, предварительно проводив 1-го до Сплита (ибо владение английским у них одно на двоих :)

И еще один квест - потратить по возможности поменьше денег. Курс на момент путешествия ориентировочно 5.5-6 руб за 1 куну.

Дальше факты.

Выбираемся из Пулы.

Автобусами:

Пула – Задар          - 270 кун

Пула  - Сплит        - 420 кун

Пула – Дубровник – 600 кун

Автобусы вполне комфортабельные, но цена экономичного путешественника не радует. Да и поездка вдоль изрезанной береговой линии способна заставить завтрак чувствовать себя в желудке неуютно. Не говоря уже о том, что поездочка получается долгая, остановок много.

Поэтому выбираем паром (закрытый салон с удобными креслами):

Пула – Задар – 100 кун. Наш вариант!

Далее стоимость автобуса в промежутках Задар-Шибеник-Трогир-Сплит-Дубровник приблизительно высчитывается из приведенных выше цифирей. Так как альтернатив особо нет, эти затраты считаем неизбежными.

Все перечисленные города стоят посещения, в связи с чем о них написаны тонны путеводителей и отчетов. Повторяться не буду.

Маленькое замечание о Шибенике.

Если ехать на автобусе, то видно только неприглядную индустриальную часть города, что отнюдь не влечет путешественника остаться. Но про относительность мы, кажется, уже говорили :) Обязательно надо выйти на автостанции и, буквально за углом начинается прекрасный старый город без полчищ туристов и сувенирных лавок на каждом шагу. 

Так как у провожающего персонажа стояла задача добраться от Сплита обратно на север и до Триеста в кратчайшие сроки и опять же недорого, вариант автобуса не рассматривался. А вот ночной паром из Сплита в Риеку – то, что доктор прописал! Платим за каюту (где-то от 350 кун и выше, в зависимости от удобств) и экономим на ночевке. Но! В день выхода парома билетов в каюты, как правило, уже нет. Остаются билеты на палубу за 168 кун. Суперэкономия! Только кто бы знал, что палуба – это именно палуба(!), обычная деревянная открытая всем ветрам даже без намека на сиденья и какой либо прочий комфорт. Без коврика и спальника не обойтись. Продуманные европейские туристы ничему не удивляются, натягивают шапочки (это в августе!), кутаются в спальнички и радуются жизни.

Эххх, расстилаю свой мини-полотенчик и пытаюсь не дрожать :(

Риека встречает утренним солнцем а потом и дневным зноем. Делать там особенно нечего, поэтому можно скоротать время до автобуса в Триест гуляя по магазинам.

Автобус Риека-Триест – 65 кун и пара часов пути через Словению.

Кстати, из Дубровника в Триест ходит прямой автобус 2 раза в неделю (в пятницу и в воскресенье). На покрытие расстояния в 630 км он тратит 15 часов!

Аэропорт FVG(Триест) хоть и находится километрах в 50 от города, связан с центром обычными городскими автобусными маршрутами, поэтому совершенно необязательно бронировать отель в ближайшей к аэропорту деревне. Хотя есть своя прелесть в том, чтобы проснуться, спокойно разделаться с завтраком и за 15 минут пешочком дотопать до аэропорта :)

Счастливого пути!