День 9, 7 января. Загреб.

Утром нас ждала дорога в Загреб. Рассвет над холмами был уже другим, но не менее прекрасным, чем вчера

Виды по дороге не отставали от рассвета по своей красочности и живописности

Хозяйка фермы на прощание подарила нам вот такую милоту с названием фермы 

Загреб встречал необычной архитектурой

День располагал к прогулкам на свежем воздухе, поэтому первым делом отправились в загребский зоопарк.

В поисках парковки пришлось навернуть пару кругов, в итоге встали на платной возле стадиона, через дорогу от зоопарка. 

День был выходным, и очередь в кассу выстроилась какая-то безумная) даже у нас таких не бывает. Простояв минут 20-30, наконец купили билеты и пошли гулять.

Зоопарк вполне себе милый, уютный, не очень большой и особо ничем не выдающийся. Так что, занятие на час-полтора.

Тюряга строго режима для опасных сурикатов ((

После зоопарка решили-таки приобщиться к столичной архитектуре.

Загреб очень необычный город. Необычный он в том плане, что одновременно похож на все города Европы. Где-то можно встретить кусочек Праги, за поворотом разглядеть Вену, а выйдя на главную площадь - мимолетно попасть в Париж. Вместе с тем, его исторический архитектурный облик сохранился не слишком хорошо, и в эту итак саму по себе хаотичную историческую застройку вплетаются современные здания и уродцы советской эпохи.

Не могу сказать однозначно, понравился мне Загреб или нет. Для меня он остался непонятным и сумбурным, и единой картины города в голове не сложилось.

На мой взгляд, дня на осмотр города вполне достаточно.

В городе происходила какая-то постновогодняя движуха, видимо, Хорваты, будучи ближе к нам, новый год отмечают также с размахом, несколько недель до и после.

Так загребцы хотят подчеркнуть, что у них-то посмотреть есть на что, и мой комментарий по поводу одного дня на осмотр ну совершенно не уместен 

Новогодние декорации повсюду. Что ж, наверно, без них город мне заполнился бы ещё меньше и показался немного унылым.

Стали наползать сумерки, потихоньку загораться огоньки, и город несколько преобразился. Тьма скрыла все его несовершенста и изъяны, праздничная подсветка придала облику торжественности и уюта. По вечерним улицам Загреба мне понравилось бродить гораздо больше!

Есть тут ещё одно народное развлечение, доселе мне неведомое. Ни в одном европейском городе не припомню чего-то похожего. 

Это скитания по тоннелям)) Тоннели выполняли функцию бомбоубежища, а в мирное время загребцы решили придать им несколько иное назначение. Местами - это музей военных времен, на стенах можно даже найти надписи тех лет, местами - немного сюрриалистические пространства, наполненные праздничной атрибутикой, местами - психоделический тоннель, переливающийся разными цветами, а местами - просто тоннель, по которому можно срезать путь и пройти под холмом, попав из одной части города в другую.

В общем, молодцы, развлекаются, как умеют.

Народа под вечер на улицах - просто тьма! Не ожидаешь такого нашествия от скромного европейского городишки. Вышли на самые центровые улицы с кафе - везде всё битком (ну прям Москва, не иначе). 

Долго не могли определиться с заведением, в итоге заглянули в какой-то вагончик на возвышенности но с весьма пафосным интерьером и официантами. Говорю же, Загреб очень странный город))

После ужина ничего не оставалось, как отправиться спать. Завтра нас ждал перелёт домой с долгим стыком в Белграде. О Белграде расскажу в следующем посте.

День 10, 8 января, Белград.

Утренний футуристичный аэропорт Загреба

Сдали машинку, ключи отнесли на стойку Сикста. Парнишка за стойкой спросил - всё ли ок - мы дружно подтвердили (решили про колесо ничего не рассказывать, если надо - сами всё разглядят). В итоге залог вернулся нам в полном объеме - значит замену колеса либо не заметили, либо не стали заморачиваться.

И пошли ждать рейса на Белград. Нам предстоял полуторачасовой перелёт на турбовинтовом самолёте) Не помню, рассказывала ли я, но до Загреба мы тоже летели на этом чуде науки и техники. В принципе, летать я не боюсь, но от размеров самолёта, года его выпуска и вида этих вентиляторов вместо привычных турбин было немного дискомфортно 

 Тем не менее, перелёт был вполне комфортным, и за исключением шума в салоне и небольшой высоты полёта, всё остальное ничем не отличалось от привычных перелётов.