Вообще, в путеводителе было написано, что город Стон славится своей длинной-предлинной стеной, ну а так как он был как-раз по дороге от Дубровника к Корчуле, то мы решили остановится и посмотреть что за стена. Пока парковались, заметили странные белые озера за открытыми воротами. Решили, что раз ворота открыты и никого нет, значит можно входить...

Оказалось, что это соляная манафактура, соль просто так насыпана в вагонетках - "бери, не хочу", жалко пакетика с собой не было и пришлось довольствоваться дегустацией.

Благодаря уникальному расположению и погодно-климатическим условиям Стонская соль очень чистая, единственная соль, которая не горчит и к которой не требуется добавки против слипания - она всегда рыхлая.

И это единственное место в Хорватии где добывают морскую соль.

Существует предположение, что производство соли в окрестностях города Стон началось в классическом античном периоде и уже тогда соль играла очень важную роль в торговле.

В 1333 году города Стон и Малый Стон вместе с солной мануфактурой становятся частью Дубровицкой республики. И власти, осознавая стратегическое значение соледобычи тутже возводят мощьные крепостные стены длинна которых 5.5 км, они имели 40 башен и 7 крепостных сооружений.

Вот, знаменитая стена. Лень и жара победили, и мы решили на нее не лезть.

Во времена Дубровицкой республики добыча соли достигает 6040 тонн в год и для добычи соли мобилизовывалось все население.

Без изменений процесс добычи соли остается и по сей день, а мануфактура функционирует более 4000 лет, в последние годы производство соли составляет 1500 тонн в год.

Mорская вода во время прилива поступает в бассейны, где под действием солнца и тепла происходит процесс выпаривания и кристаллы соли остаются на поверхности

Деревянными лопатами получившуюся соль грузят в вагонетки

Вазонетки завозят в ангар для расфасовки соли

а рулит ими вот такой дизельный "локомотив" Jenbach Pony JW8