Больших островов, выбранных нами для посещения, оказалось два: Хвар и Брач. Решили начать с Хвара. 80 км в длину. Маршрут планировался таким. Всего-то 200 км и потом паромом в Сплит. Хотели за один раз и посмотреть побережье со всякими разрекламированными Башка-водами и Макарски, и проехать остров из конца в конец. Еще нам присоветовали обязательно посетить местечко Sveta Nedjeja на Хваре, только не сказали почему. 

увеличить карту 

Расписание паромов на Хвар и цены я нашел в сети тут, и мы поехали к выбранному времени. Выехали рано, так как первая остановка планировалась в городке Омиш, про который много слышали, потому хотелось в нем прогуляться. Погодка была пасмурная и сам Омиш показался нам примерно таким же. После Трогира он явно маловат и не оставляет столь яркого впечатления. 

Въехали в Омиш, нашли платную парковку на обочине, кажется, 6-7 кун за час, и пошли прогуляться по совсем небольшому по сравнению с Трогиром старому городу. Наверх в крепость решили не лезть, она после вчерашней крепости Клис не впечатлила, по крайней мере снизу. Омиш - бывший пиратский город, может именно поэтому он не так изыскан, как Трогир. 

По пути из Омиша в Дрвеник мы пару раз останавливались для запечатлевания удивительных видов. 

Горы становились все выше, с дороги были видны прибрежные города, вот, например, Igrane. 

Паром от Дрвеника до Сучурая стоил нам 108 машина + 16*3 взрослые + 8 семилетний ребенок и + 0 годовалый ребенок = 164 куны = 1000 рублей в один конец. Паром оказался совсем небольшим по сравнению с тем, на котором мы потом плыли на Брач. Погода была пасмурная и ветреная. Мне даже стало как-то не по себе. Правда, я и так предпочитаю твердую землю и колеса всяким плавучим средствам, а тут еще впервые на такой штуке. И делать на нем было совершенно нечего. Я представил себе обратный путь с острова до Сплита, а там не 40 минут, а больше 2-х часов, да еще почти ночью... Идея обратной дороги в Сплит мне разонравилась, о чем я всем радостно сообщил и предложил немного изменить маршрут по обстоятельствам. 

Кассы парома находятся довольно далеко от зоны посадки, так что пришлось оставить машину с аварийкой по центру дороги и сбегать в офис Ядролинии. На паром берут всех, даже огромные фуры, не говоря уже о мотоциклах. Народу было немного.

Загрузились на паром, оставили машинку и пошли по нему погулять. Но паром в самом деле маленький, гулять было особо негде. Чуть дальше будут картинки с настоящего парома.